Lackdraht mit Backlackschicht

Haben Sie schon Kinder solche Fragen stellen gehört: Warum dreht sich die Trommel in der Waschmaschine? Wieso kann ein Auto ohne Benzin fahren? Manche müssen ihre Armbanduhren aufziehen, viele aber nie, wieso? Eine Bremse ohne Bremsbacken; geht das? Die schlichte Antwort lautet dann bekanntermaßen: Elektromotoren.

Elektromotoren verfügen im Wesentlichen über zwei Komponenten, den Stator und den Rotor. Elektrische Energie wird so durch Kupferdrahtwicklungen geleitet, dass ein hierdurch entstehendes Magnetfeld den Rotor in dem Stator in eine Drehbewegung versetzt. Eine elektromagnetische Bremse funktioniert im Grunde auch wie ein Motor, nur wird der Rotor nicht angetrieben, sondern durch Gegenstrom gebremst. Dass der Strom in definierte Bahnen gelenkt wird, ermöglicht eine mikrometerdicke Isolierung. Hierbei handelt es sich um Drahtlacke, die in Spezialmaschinen auf den Draht appliziert werden. Es entsteht salopp formuliert ein einadriges Kabel. Ein Lackdraht.

Je nach Anwendungsbereich des Motors schwankt dessen Größe und Leistungsfähigkeit erheblich. So werden an einen Motor für Armbanduhrwerke andere Anforderungen gestellt als an einen Kranmotor auf einer Ölbohrinsel. Nicht nur die Bauart und -größe sondern auch die Einsatztemperaturen und Umgebungsbedingungen entscheiden darüber, welche Eigenschaften der zu wählende Drahtlack mitbringen muss.

ELANTAS entwickelt und produziert eine Vielzahl an Drahtlacktypen, die einem immer größer werdenden Spektrum an Einsatzmöglichkeiten Lösungen bietet.

Doch nicht nur reine Isolierlacke gehören zum Produktumfang der ELANTAS. Einige spezielle Anwendungen erfordern formstabile Wicklungen und Spulen. Damit solche Systeme in Form bleiben, werden auf Basis von beispielsweise aliphatischen bzw. teilaromatischen Polyamiden Backlacke angeboten, die zusätzlich auf den Lackdraht lackiert werden. Diese Lacke sind im Prinzip gelöste Thermoplaste.

Im gehärteten Zustand unterscheidet sich ein Lackdraht augenscheinlich nicht von einem Backlackdraht. Würde allerdings ein Lackdraht ohne Thermoplastschicht frei auf einen Dorn gewickelt, fiele sie wieder auseinander, sobald das Wickelwerkzeug entfernt wird.

Der Backlackdraht hingegen wird, während sich die frische Wicklung noch im Wickelautomat befindet, auf eine dem Backlacksystem angepasste Temperatur für einige Minuten erhitzt und wieder abgekühlt. Bei diesem Prozess erreicht der Thermoplast seinen Schmelzpunkt, fließt und verklebt beim Abkühlen, warum Backlacke häufig als Klebelacke bezeichnet werden.

Auf diese Weise wird es ermöglicht, hochfeste freistehende Wicklungen zu fertigen. Das breite Backlackangebot der ELANTAS basiert auf dem Know-how der motivierten Mitarbeiter und wird stetig an sich verändernde Anforderungen angepasst. Im Kern steht dabei das Ziel, den Energieverbrauch von Maschinen auf ein Minimum zu reduzieren.

Waschmaschinen, Elektroautos, Armbanduhren, elektromagnetische Bremsen und vieles mehr werden mit unseren Produkten so zu langlebigen und zuverlässigen Begleitern. Damit leisten die Backlacke von ELANTAS einen wertvollen Beitrag zum Umweltschutz, was vor allem die eingangs erwähnten Kinder freuen dürfte.